Bergfest - Aktuelle Position

Passend zum Bergfest, hier die aktuelle Position der Danese mit Grüßen von Hans-Wener Otto. Nur noch 1400 sm to go!
Auf dem deutschen und dänischen Festland hat uns die Winterkälte inzwischen fest im Griff - wir hoffen, ihr habt euren Jahrgangswein bei milden Temperaturen genossen? Ansonsten drücken wir alle die Daumen, dass der Motor spätestens morgen seinen Dienst beendeet hat und alle wieder eine frische Brise um die Nase spüren. Auf weitere fliegende Besucher und einen abwechslungsreichen Speiseplan (Was macht eigentlich der Köder?)!

14ter Tag...

Heute haben wir den 8ten Flautentag in Folge, sprich mehr oder weniger wird also seit dem 22.11. motort. Am 2.12. soll der Passat uns endlich erreichen und den nötigen Vorschub für die letzten 1000sm geben. Es wird auch Zeit, denn unser Dieselvorrat hält nicht mehr ewig, obwohl wir mit sehr geringer Drehzahl fahren. Wir werden heute und morgen noch die Dinge erledigen, die bei ruhiger See besser zu erledigen sind, als wenn der Passat dann mit 20kn daherkommt.

Mit letzter Kraft die DANESE erreicht...

Der junge Reiher, der gestern Abend mit letzter Kraft unsere Jacht erreicht hat und sich auf dem Dinghi niedergelassen hatte, hat heute morgen um 9:15 Uhr unser Schiff Richtung NW verlassen. Anscheinend hat er sich in der Nacht soweit erholt, dass er seine Weiterreise antreten konnte. Hoffentlich schafft er es.

Gestern haben wir den Sextanten ausgepackt und ein jeder musste 2x im Abstand von ca. 4 Stunden die Sonne schießen um eine Kreuzpeilung mit Versegelung hinzubekommen. Da die Ergebnisse mangels Übung nicht zufriedenstellend waren (bis zu 60sm Abweichung), wird weiter daran gearbeitet. Auf einem schaukelnden Schiff ist es auch sehr schwer, eine saubere Messung hinzubekommen. Aber der Ehrgeiz hat die Mannschaft gepackt...

Gestern hatten wir Bergfest und die dafür vom Günter mitgebrachte Flasche Rotwein aus dem Jahre 1995 wurde geköpft. Sehr lecker, leider war keine 2te vorhanden.

In diesem Sinne wünschen wir den daheim gebliebenen alles Gute und weiterhin eine schöne Weihnachtszeit.

Die DANESE Crew!

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Schön auf Kurs

Der erfrischenden Berichterstattung über das Leben an Bord lässt sich wenig hinzufügen.
Damit sich alle aber besser vorstellen können, welches Blau in Blau ihr gerade vor euch habt, hier einmal eure Route mit den Tagesetappen, erstellt mit freundlicher Unterstützung von Hans-Werner Otto.

Wir wünschen euch eine frische Passatbrise für die weitere Überfahrt, Petri Heil und weiterhin gute Stimmung!

Die Flaute haelt an - auch am 1. Advent

Leider kommen wir momentan nur gemächlich voran, Grund dafür ist ein großes Flautengebiet mitten auf dem Atlantik, nichts zu spüren vom "Mythos" Passatwind. Da dienen die Segel nur zur Stabilisierung, damit das Schiff nicht so hin und her wackeln kann, den Vortrieb liefert der Motor. Zum Glück ist unser Tank groß genug, um diese Flautenphase zu überbrücken...

Die Wolken spiegeln sich im Wasser

Heute ist der 1. Advent, da gab es standesgemäß mittags schon Lebkuchen und Spekulatius, auch wenn das Weihnachtsfeeling bei Sonnenschein und blauem Wasser um einen herum nicht so recht aufkommen mag. Passend zum Sonntag gibt es heute Abend trotzdem Rouladen mit Rotkohl (~Blaukraut), das ist super für die Moral in der Mannschaft!

Anna's Rouladen mit Rotkohl und Salzkartoffeln

Die kommenden Tage bringen hoffentlich wieder mehr Wind, denn die prognostizierte Ankunftszeit hat sich schon recht weit nach hinten verschoben, da gibt es Einiges aufzuholen.

Unsere aktuelle Position um 18.15 Uhr UTC: 20° 22.449'N, 034° 13.160'W

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Chiemsee Feeling...

Es gibt doch immer wieder Überraschungen. Heute Morgen spiegelglatte See und am Horizont türmen sich bizarre Wolkengebilde in den Himmel. Segel bleiben eingerollt, stattdessen wird motort. Lt. dem NOAA Wetterbericht sind wir Mitten in einem Tief und die nächsten Stunden wird es wohl so bleiben.

Ob das schon die Passatwolken sind?

Einen Vorteil hatte es: Wir konnten am Tisch sitzen und Frühstücken, ohne alles festhalten zu müssen.

Zur Routine gehört es seit ein paar Tagen, dass täglich ein frisches Brot gebacken wird. Ein Backautomat und Brotbackmischungen machen es möglich. Das riecht toll und schmeckt lecker. Hebt natürlich auch die Moral an Bord.

Unsere aktuelle Position um Null Uhr heute Nacht: 21°19.59N, 031°28.55W

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Coral Ocean

 Regenfronten auf dem Radar sichtbar

Die letzten 1 1/2 Tage waren recht ruppig, inkl. Gewitterfront und Tiefdruckgebiet, da mussten wir sogar das kleine Vorsegel auspacken. Heute ist der Spuk verflogen und wir segeln wohlauf mit angenehmem Wind, blauem Himmel und Sonnenschein Richtung Westen. Ein Traum!

Gestern bei unserer Nachtwache hat uns seit längerem mal wieder ein Schiff Backbord überholt, ein Frachter, die "Coral Ocean", laut Beleuchtung mit über 50m Länge, aber viel mehr war aufgrund des schlechten Wetters nicht zu erkennen. Trotzdem faszinierend, dass man mitten auf dem Atlantik immer noch ab und an Schiffe trifft.

Gespannt beobachten wir außerdem parallel, dass die ARC Regatta, die am 20.12 von Gran Canaria mit 400 Fahrtenyachten Richtung St. Lucia (Nachbarinsel von Martinique) gestartet ist, von kompletter Flaute berichtet. Die Infos dazu bekommen wir immer von Hans Werner Otto, vielen Dank dafür an dieser Stelle!

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Der erste Fang

Gestern hatten wir unseren ersten Fang am Haken. Nach langem Kampf (bzw. Geschleppe), gab das unbekannte Objekt schließlich auf und lies sich einholen. Als es endlich in der Nähe war, war die Überraschung groß, wir hatten einen Kugelfisch gefangen.

Kugelfisch an der Angel

Der ist natürlich nichts für die Pfanne, also wir haben ihn sofort von seinem Elend befreit und wieder zurück ins Wasser gelassen.

Der neu angebrachte pinke Köderfisch zeigt also seine Wirkung - im Gegensatz zu seinem dunkelblauen Kollegen, der vorher zwei Tage lang an der Schleppleine ohne Erfolg geschuftet hat. Da der Pinke nun auf der Welle des Erfolgs schwimmt, darf er auch in den kommenden Tagen seinen Dienst an der Angel verrichten... Petri Heil!

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

5ter Tag...

Nachts sind wir gut vorangekommen bei konstantem Wind aus östlichen Richtungen. Es ist schon den ganzen Tag bedeckt und gegen 12:00 Uhr ist der Wind eingeschlafen. Also lassen wir uns vom Motor anschieben und warten wieder auf Wind. Der Passat scheint noch nicht aktiv zu sein, auch in den nächsten Tagen sieht es nicht danach aus, wenn wir den Wettervorhersagen glauben schenken.

Bei einem Test haben wir festgestellt, dass unser Signalhorn nicht geht. Nach ausführlicher Suche sahen wir, dass das Kabel zum Signalhorn oben am Mast herunterhing. Also rauf in dem Mast und das Signalhorn abbauen und reparieren. Wenn die Dichtmasse ausgehärtet ist, wird es wieder oben im Mast angebracht und angeschlossen.

Wolfgang im Mast bei der Reparatur

 Heute haben wir uns die von Anna vorgekochten Rouladen aus der Truhe genommen, ein richtiges Sonntagsessen...

Unsere Position jetzt um 16:38 UTC ist: 24° 06,42'N, 022° 38,38'W

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Die erste Begegnung

Heute hatten wir unsere erste Begegnung auf hoher See. Auf einmal tauchte mitten im Meer eine Rückenflosse auf, ein Delphin, einer, nein halt Mehrere, ein ganzer Schwarm von ca. 20 Delphinen, Kleinere bis Größere, die fröhlich um unserer Schiff herum tanzten. Wie Seaworld, nur nicht eingesperrt, dressiert und künstlich, sondern frei, spontan und natürlich. Ein toller Moment, den sich man gedanklich einrahmt.

Die Mannschaft ist inzwischen sehr routiniert, was das Wasser und den Seegang betrifft. Der Tagesablauf ist fest verankert und eingespielt: 8:30 Uhr Frühstück, 12:00 Uhr Mittagessen, 17:30 Uhr Sundowner und 18:30 Abendessen. Die Nachtwachen sind eingeteilt und aufeinander abgestimmt. So fliegt die Zeit nur so an uns vorbei und man philosophiert schon über Ankunftszeiten.

Desweiteren wurde heute der Törn "getauft", bzw. "Rasmus" gehuldigt, dafür wurde ein Schnäpsen geöffnet und jedem der 4 Männer ein Gläschen eingeschenkt, das fünfte Glas wurde dem Wasser gespendet. Das bringt Glück und gutes Wetter!

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Die Suche nach dem Passat

Wir suchen den Passatwind... - unser Transportmittel in die Karibik. Laut Lehrbuch für Atlantiküberquerer soll man von den Kanaren aus gen Süden segeln, bis man auf sogenannte Puffwolken trifft, die aussehen sollen, wie die Wolken, die alte Dampflokomotiven ausspucken. Dann nicht gleich westlich einschlagen sondern erst noch ca. 100-200 Seemeilen südlichen Kurs halten, um sicher zu gehen, dass man von dem Ostwind durchgehend getragen wird. Die im ersten Moment doch eher nicht ernst zu nehmende Beschreibung bewahrheitet sich dann aber tatsächlich... denn im Horizont tauchen die beschriebenen auffälligen Wolkenformationen auf. Wir fädeln in die "Schnellstrasse" ein und schlagen westlichen Kurs ein. Mit der südlichen Strömung eigentlich die perfekte Mischung um nach Martinique zu "driften". Nachts schläft der Wind hin und wieder ein und wir müssen den Motor dazu schalten, alles in allem sind wir aber auf Kurs.

Die Crew ist mittlerweile ebenfalls angekommen und seefest, der teils ungemütliche Seegang trübt den Hunger nicht mehr, allerdings müssen die Gerichte dann einfacher - aber natürlich trotzdem köstlich - ausfallen. Die vollen Vorräte machen das Genießen zusätzlich einfacher. Damit könnte man theoretisch noch bis in den Pazifik segeln.

Schöner Nebeneffekt des südlichen Kurses sind die steigenden Temperaturen, dass macht speziell die Nächte noch angenehmer. Tagsüber ist sowieso schon seit Lanzarote Bräunen und Sonnen angesagt. Da fällt das Thermometer nie unter 20° Celsius.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Kanaren ade

Die Kanaren sieht man nur noch auf dem Kartenplotter und nachts als Lichter hinterm Horizont. Um uns herum ist ansonsten nur noch Wasser. Mittlerweile ist die Mannschaft schon besser an den Seegang gewöhnt und die Mahlzeiten fallen üppiger aus. Der Wind ist gut und auch nicht zu stark. Der Motor musste bisher fast gar nicht verwendet werden. So kann es weiter gehen.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Es geht los!

Heute um 9:50 Leinen los in Lanzarote Marina Richtung Martinique.

Vorher noch voll tanken in "Puerto del Carnen" und dann geht's los bei nördlichen Winden um die 20kn vorbei an Lanzarote und Fuerteventura.
An die Schaukelbewegungen müssen sich erst noch alle gewöhnen, das Abendessen viel deshalb heute etwas bescheidener aus.
Wolfgang

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Die Vorfreude steigt...

Nachdem die letzten Vorbereitungen, sowohl auf dem Schiff auf Lanzarote, als auch hier in München, fast abgeschlossen sind, steigt bei mir so langsam die Vorfreude auf das Abenteuer Atlantiküberquerung mit der SY Danese. Dieses Vorhaben stand schon lange Zeit auf meiner "Bucket List" und ich bin froh, dass es mit Hilfe meines Vaters, dem Rest der Crew und natürlich den fleißigen Helferlein für die Vorbereitung kommende Woche Realität werden kann.

Natürlich ist bei mir auch ein gewisser Respekt vor diesem Trip vorhanden, denn der Route meines Namensvetters Kolumbus folgt man nicht alle Tage, noch dazu mit dem selben Untersatz - und nicht gemütlich per Business Class in 10 km Höhe. Allerdings ist dieser Respekt meiner Meinung nach auch wichtig, damit man auf hoher See nicht die Aufmerksamkeit verliert.

Das Segeln habe ich von der Pike auf gelernt, am Anfang noch mit ca. 10 Jahren in der Optimisten-Klasse auf der Flensburger Förde (Dank dem DHH, bei dem ich immer noch Mitglied bin), später dann bei der Absolvierung diverser Segelscheine: Grundschein, SBF-Binnen, SBF-See, SKS und zu guter letzt das LRC-Funkzeugnis, und ab und an, wenn es die Zeit zulies, auch mal bei Praxistörns auf verschiedenen Gewässern: Dänische Südsee, Kroatien und der Türkei. Nichtsdestotrotz könnte mein Erfahrungsschatz durchaus noch reicher sein, eine Atlantiküberquereung ist dafür natürlich eine wertvolle Ergänzung - schließlich sind 2600 sm und ca. 20 Tage nur Wasser eine große Herausforderung.

Ob ich mir dann zur Belohnung aber eine rote Hose kaufen werde (Rote Hosen), die in bestimmten Kreisen als Trophäe für Atlantiküberquerer per Segelschiff gilt? Da bin ich mir noch nicht so sicher...

Eigentlich ist sonst schon alles vorbereitet: der Kindle ist prall gefüllt, die Filme, Hörbücher und Spotify-Playlisten überspielt, die Packliste abgearbeitet, der Medizinschrank und die Vorräte gefüllt. Es könnte von mir aus also losgehen, in diesem Sinne "Mast- und Schotbruch".

P.S.: auf der Seite Position findet ihr unsere aktuelle Position (auf dem Atlantik über Iridium). Wir versuchen außerdem hier möglichst regelmäßig Blog-Beiträge zu posten und unsere Position zu aktualisieren. Bilder und anderes größeres digitales Material werden wir voraussichtlich leider nicht übermitteln können, sondern erst wenn wir angekommen sind.

Warum über den Atlantik?

Das haben wir unserem Sohn Christopher zu verdanken. Unsere beiden Kinder durften sich zu ihrem 30jährigen Geburtstag eine Reise wünschen, Tochter mit Mutter und Sohn mit Vater.
Unser Sohn hat sich eine Atlantiküberquerung auf eigenem Kiel gewünscht, so ist das Projekt "Danese Sails" entstanden, das uns schon das ganze Jahr 2016 umtreibt...